坐火車上班，乘高鐵旅行~貴陽鐵路融入生活

商洛在線
2023-08-14 12:03:09
來源：新華網(wǎng)

8月8日上午，貴陽火車站自1959年建成運(yùn)營后首次開行G字頭高鐵，其中10點(diǎn)發(fā)的貴陽至荔波G8967次列車，是當(dāng)天開通的貴(陽)南(寧)高鐵貴陽至荔波段最快的一列高鐵，從貴陽到荔波一站直達(dá)用時僅57分鐘。貴陽站迎來普速列車與高鐵同站換乘的新時代。

【資料圖】

△ 8 月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段開通，鐵路工作人員在貴陽北站向首發(fā)列車告別。新華社記者劉續(xù)攝

當(dāng)天早些時候，由貴陽北站發(fā)出的貴南高鐵貴陽至荔波段通車首趟列車D6171于6：34分抵達(dá)貴陽站。因貴南高鐵貴陽至荔波段開通，貴陽站8日新增開行動車高鐵24趟，動車高鐵達(dá)67趟，加上普速列車72趟，貴陽站開行列車數(shù)達(dá)到139趟，超過貴陽東站的120趟，僅低于貴陽北站的389趟，這個有著60多年歷史的老站迎來新的活力。

目前從貴陽站出發(fā)，貴陽環(huán)線鐵路和貴陽至開陽城際鐵路連接貴陽市主要城區(qū)和貴陽郊縣開陽縣；普速火車除北京、上海、杭州、南京、武漢、西安、成都、昆明等主要城市外，還遠(yuǎn)達(dá)蘭州、呼和浩特、沈陽、長春、烏魯木齊等城市；動車高鐵除直達(dá)貴州六盤水、畢節(jié)、遵義等省內(nèi)城市外，還通達(dá)重慶、萬州等省外城市，遠(yuǎn)期隨著貴南高鐵的全線開通，通達(dá)的城市將會更多。

△ 8 月8日，貴南高鐵貴陽至荔波段開通運(yùn)營，首發(fā)列車駛出貴陽北站。新華社記者劉續(xù)攝

貴陽站于1959年隨著黔桂鐵路建成通車而投入使用，是黔桂鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路交匯的重要樞紐，曾是中國西南地區(qū)的第三大鐵路車站。貴陽至廣州高鐵開通初期的2014年12月至2015年9月，貴陽北站至廣州高鐵和貴陽至開陽城際鐵路的"D"字頭動車曾經(jīng)行經(jīng)?；蚴及l(fā)貴陽站。2015年6月滬昆高鐵長沙至貴陽段、2015年9月貴廣高鐵白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線、2016年12月滬昆高鐵貴陽至昆明段相繼開通，動車高鐵通過的貴陽北站開始逐步取代貴陽站成為貴州發(fā)送旅客量最大的車站。位于貴陽龍洞堡機(jī)場航站樓西側(cè)廣場地下的貴廣高鐵龍洞堡站，當(dāng)時是全國首創(chuàng)的空地一體化客站，是鐵路、城市軌道(地鐵) 、航空客運(yùn)緊密銜接的現(xiàn)代化交通樞紐。隨著2018年1月渝貴鐵路投入運(yùn)營、2019年12月成貴高鐵全線通車，貴陽東站開始分流華東、華南地區(qū)前往川渝、西北地區(qū)動車高鐵，成為重要中轉(zhuǎn)樞紐站。2022年3月貴陽環(huán)線鐵路通車，位于國家級新區(qū)貴安新區(qū)內(nèi)作為貴州第二大高鐵站建設(shè)的貴安站開通，2023年7月實(shí)行新一輪列車運(yùn)行圖后，貴安站開行直達(dá)省內(nèi)外動車高鐵，融入國家鐵路路網(wǎng)。

△等待發(fā)車的貴陽環(huán)線鐵路列車(資料照片)。新華社發(fā)(鄧剛攝)

值得一提的是，貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴安站均通過國家鐵路圖定列車方便快捷地連接在一起。根據(jù)中國鐵路12306App查詢，貴陽站到貴陽北站兩站間一天共有82趟列車，票價在5至9元之間，其中直達(dá)而非環(huán)線繞行的車次62趟，運(yùn)行時間在9至12分鐘，而貴陽站至貴陽北站間地鐵票價為5元，運(yùn)行時間在23分鐘左右。同樣，貴陽站與貴安站有47趟列車、貴陽站與貴陽東有9趟列車運(yùn)行。在貴陽，坐火車通勤上班不失為一個切實(shí)可行的選擇。

△動車組列車行駛在貴陽環(huán)線鐵路天河潭一號橋上(資料照片)。新華社發(fā)(鄧剛攝)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，貴陽市境內(nèi)共有通行高鐵(城際、動車)車站26個，全市10個區(qū)(縣市)只有位于市區(qū)中心、面積最小的云巖區(qū)沒有高鐵站，這在省會城市及地級市中實(shí)不多見。這些站分布在貴陽環(huán)線鐵路、滬昆高鐵、貴廣高鐵、成貴高鐵、渝貴高鐵、貴南高鐵及城際鐵路上，其中9個車站有直達(dá)省外的動車高鐵?？俊Ｓ芯W(wǎng)友稱，在貴陽隨時可來一次想走就走的高鐵旅行，就近任何一個高鐵車站上車，足不出站便可換乘到你想去的城市。

貴南高鐵貴荔段通車標(biāo)志著貴州省以貴陽高鐵樞紐為中心呈放射狀的高鐵通道進(jìn)一步完善，以貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴安站為核心的貴陽市高鐵站群的外聯(lián)內(nèi)通作用更加明顯?！顿F州省"十四五"綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，繼續(xù)完善區(qū)際大通道、城際鐵路及高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線，進(jìn)一步壓縮貴陽至廣州旅行時間，規(guī)劃建設(shè)重慶至貴陽350公里時速高鐵，更快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，建成盤州至興義鐵路，實(shí)現(xiàn)全省"市市通高鐵"。

來源新華網(wǎng)

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